传统业务受困增收不增利 汽车经销商发力衍生业

汽车市场继续低迷,汽车经销商的日子并不好。 
许多汽车经销商处于两难境地,处于领先地位的大型经销商集团在保持规模的同时增加收入而不增加利润。 
传统上,生产和销售模式遭遇了汽车市场的低迷。对资本敏感的经销商已经开始开发具有更多利润的衍生品业务,例如二手车销售和汽车金融,从大量销售到重型服务。  
超过一半的经销商损失  
主管人员在不增加利润的情况下增加收入  
在国内汽车市场增长逐渐放缓的背景下,4S的运营压力商店正在增长。 
根据该协会的数据,在2019年的前四个月,国内汽车销量仅为853.5万辆,同比下降12.1%。 
仅从4月份的数据来看,乘用车销量为150.8万辆,同比下降16.9%,且下滑幅度在增加。这是新车销量下滑11个月。 
同期,汽车经销商综合库存因素达到2.0,同比增长20.5。 
根据行业惯例,库存因子等于1.5是警戒线,2.0显然是过线,业务压力和风险是显而易见的。  
同时,中国工商联汽车经销商商会发布的汽车经销商汽车供应商满意度调查显示,2018年,所有抽样4S店的平均总收入为1.83亿元,总利润仅为556,600元。 
元,利润率接近于零。 
其中,318.8经销商在2018年亏损,亏损超过500万元,占11.63; 2018年只有12.08家经销商赚了500多万元,2016  -  2018年连续三年损失了27.1家经销商,仅有28.9 
经销商三年都盈利。  
虽然汽车经销商是高度两极分化的,但汽车市场很冷,但主要参与者并不太好。  
 2018年中国百强汽车经销商中的最高年度报告发现名列榜首的广汇汽车实现营业总收入1661.7亿元,同比增长3.4个;净利润32.6亿元,同比减少16.3%。 
 Yongda Autoport的03669营业收入增加9.11至553亿元,但净利润为13.25亿,较去年同期减少17.28。 
在国内第一批经销商的负责人中,参与者增加了收入而没有增加利润。在去年,全国百强汽车经销商名单中的庞大集团已经达到了破产的边缘。 
 2018年庞大集团的营业收入为420亿元,同比下降40%;净利润为62亿元,同比下降3003元;非净利润损失高达68亿元,同比下降3174元。在2018年年报发布的同时,巨大的集团也公布了2019年的季度报告。
数据显示,该公司第一季度营业收入为45亿元,同比下降68% -年;净利润亏损4.89亿元,同比下降1168。 
可以看出该公司的损失仍在继续。  
如果口渴会要求赔钱
经销商资金高度敏感  
为什么经销商的情况如此困难? 
对于巨额亏损,年度报告中对庞大集团的解释是:报告期内,公司资金紧张,采购资金不足严重影响了采购和销售。由于采购不足,公司没有达到厂家的年度评价指标,无法全额获得工厂优惠。 
政策和退税支持,2018年销售量为251,900台,比上年同期减少229,800台。 
同时,该公司还表示,由于急于实现库存,一些较长时期的车辆只能以折扣价出售,导致运营成本上升和毛利下降。 r \\ n  
此解释大致描述了传统汽车经销商的商业模式。 
汽车经销商的业务范围主要包括新车销售,售后业务以及汽车金融,保险,二手车经销和汽车金融租赁等衍生服务。 
其中,新车的销售额占经销商总收入的最大比例,也是周期中最强劲的部分。它们受到汽车销量波动和毛利率波动的影响。 
在经销商和制造商之间的关系中,制造商很强大,经销商也很薄弱。 
汽车的销售目标似乎很难完成。 
一家大型汽车经销商集团的内部人士告诉记者,经销商必须消化的配料任务的压力也非常大。此外,制造商的评估指标都提前,而不是实时调整。 
很长一段时间,生产和销售模式导致了任务层的压力。在市场低迷时期,汽车无法出售,资金无法回头,经销商的资金链处于危险之中。  
事实上,汽车配送是一项沉重的资产行业,其对资金的敏感度相对较高。 
作为一种大型贸易商品,单项价值高,汽车流通过程中需要大量资金,因此经销商往往需要依靠大额贷款来维持日常运营。 
一般而言,为了减轻库存资金的压力,经销商将在车辆销售的早期阶段使用车辆认证抵押,然后在新车出售给车主之后向银行发放抵押贷款。 
在此过程中,汽车经销商与汽车制造商和银行签订了三方协议,汽车经销商使用车辆证书将汽车预付给OEM银行抵押贷款;汽车售罄后,车主支付了车费,经销商
去银行发放抵押贷款,兑换车辆证书并交给车主。 
通过这种方式,经销商使用贷款将资金用于日常运营,例如从汽车工厂购买车辆和建造新的4S店。 
因此,经销商的资产负债率往往更高,资产更重。 
此外,除了从银行借款外,经销商通常还需要从汽车制造商预付一定比例的汽车。其余的相当于从汽车制造商的汽车金融公司借款。如果在免息期间没有出售车辆,车辆将被偿还。 
支付部分贷款利息。 
因此,银行和仓库经销商的借贷成本将影响公司的盈利能力。  
这也引起了监管部门的注意。 
在广汇汽车2018年年报的查询函中,上海证券交易所要求广汇汽车将汽车经销商行业情况,公司业务模式与同行业的同类公司结合起来,说明公司的原因和合理性。资产负债率较高。 
根据广汇汽车日历
根据年度报告数据,2016  -  2018年广汇汽车的资产负债率分别为74.32,67.29和67.36。 
 2018年,短期借款达到201.78亿元,一年内到期的非流动负债为145.08亿元,但公司货币资金期末余额为253.68亿元,其中限制性货币资金为人民币139.54亿元,短期债务还款压力相对较高。  
作为回应,广汇汽车回应称,汽车配送行业是资本密集型行业。整车和备件的采购主要以现金和票据支付,基本上需要全额预付,资金需求量大。资金的有效配置是公司的核心。 
竞争力之一。 
为提高融资效率,公司主要通过债务融资满足资金需求,在一定程度上提高了公司的资产负债率。 
近年来,公司积极响应国家的呼声,降低杠杆率,并根据公司治理目标和实际业务条件积极管理资产负债率。目前,公司的资产负债率低于同行业公司的水平。  
从销售到服务  
衍生业务高利润  
行业普遍认为,随着汽车行业的高峰期,传统汽车行业将逐步从增长期过渡到成熟期,销售增长缓慢将成为常态。 
在这种情况下,对于汽车经销商集团,除了新的汽车业务,它还在寻求新的利润增长点。  
虽然新车的销售仍然是经销商集团收入中最重要的部分,新车销售的毛利润越来越低,其他衍生品业务的利润更令人印象深刻。 
根据广汇汽车2018年年报,其汽车销售收入占营业收入的86.12%,而毛利率仅为3.86。 
相比之下,维修服务的毛利率为35.73,而佣金代理和汽车租赁的毛利率则高达77.33和73.03。  
因此,大型汽车经销商集团力求稳步扩大新车销售,同时注重业务转型升级,逐步从大量销售转向重服务,通过开发毛利较高的乘用车售后及衍生业务,减少行业波动利润率。 
运营的影响。  
二手车和汽车金融等衍生品已成为众多经销商集团的关键转型企业,增长势头明显。  \\ n 
根据2018年年报数据,广汇汽车的毛利率较高,售后维护及衍生业务增加。 
 2018年,公司维修服务,佣金代理和汽车融资租赁的营业收入分别增加了15.36,18.35和19.77。与2017年相比,这三个部分的总营业收入增加了1.57个。
此外,广汇汽车的二手车业务销售也实现了大幅增长,同比增长48.88个。 
# ## 2018年,永达汽车的二手车业务也成为其财经新闻的亮点。该集团今年销售了42,300辆二手车,同比增长超过20辆。
此外,永达汽车金融保险业务的毛利润增加了23.4亿至13.51亿元。
对本集团毛利的贡献率达到21.9。 
在008812018,中升控股港股在保险,金融和二手车业务部门的收入达到24.04亿元,同比增长34.4。
 

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