“借名买车”的车到底属于谁

为了保护环境,缓解城市交通压力,许多城市都出台了机动车限购政策,导致大量借车现象,并出现了相应的法律问题。 
本案例分析了借款购买的机动车所有权,贷款购买协议的有效性,交通事故责任机构,购买汽车指标以及车牌返还等相关问题。 r \\ n  
 [案例]   
 Shimou 1和Shimou 2兄弟的关系。 
 2006年,Shimou 2借用了Shimou 1的名称并投资了捷达品牌的汽车。 
 2013年7月17日,Shimou 2在捷达品牌汽车报废后购买了丰田品牌汽车。它仍以Shimou的名义注册。  
 2010年12月23日,北京市人民政府颁布了“北京市小型客车数量管理暂行规定”。规定小型客车的分配应按照公开,公平,公正的原则免费分配,并以个人销售和报废的名义登记。 
对于小型客车,可以直接获得更新的指标。该指标有效期为6个月,不能转让。 
 2014年1月1日,北京市交通委等部门颁布了“北京市小客车数量管理暂行规定”实施细则,规定了指标的确认通知小型乘用车仅限于使用指标所有者。 
如果出租或租赁乘用车指标确认通知,指标管理机构应收回获得的配置指标或更新指标,申请人提出的指标申请三年内不予受理。  
在审判期间,Shimou 1表示他已经同意Shimou 2,Shimou 1可以随时归还车辆,并根据目前支付车辆折扣给Shimou 2当他想要回归时的价值。 
但是,Shimou 2没有认识到这一点,并明确表示他不同意支付涉案案件的车辆。 
此外,Shimou 2尚未获得北京小型客车的配置指标。  
法院认为,动产权的设立和转让生效自交付之日起,除非法律另有规定。 
船舶,飞机和机动车等财产权的建立,转让和灭绝,未经登记,不得违反第三方的善意。 
因此,对于机动车等特殊动产,产权的确立和变更采用交付有效性,登记只是第三方诚信的要求,而不是建立和变更财产的有效要素。权利。  
在这种情况下,根据双方的陈述和法院确定的事实,虽然涉案的车辆是以Shimou的名义登记的,但它是实际上由Shimou 2购买并占用,Shim 1是以涉及的车辆名称登记的。 
法院不支持要求确认有关车辆归他所有的诉讼。  
此外,民事活动应遵循自愿和公平原则。虽然目前1的历史主张与Shimou 2就车辆归还问题达成口头协议,但Shimou 2并不承认这一点,并且明确表示不同意
涉及的车辆已交付给Shimou 1,所以Shimou 1要求Shimou 2返回涉及车辆的诉讼请求,并且缺乏法律依据。 
本案涉及车辆涉及车牌号码和配置指标的事项不属于民事案件审理范围,应由相关车辆管理部门处理。
根据有关规定,依法处理。  
【分析】  
机动车所有权确定 
#n ##涉及案件的汽车车主的身份证明只是此类法律纠纷的一部分。 
根据现行法律规范,机动车车主应申请机动车登记。在借车的情况下,实际投资者无法登记车辆,因为他没有获得相应的购车指数,只能使用其他人的姓名进行登记。 
反过来,发生汽车所有权分离的现象,即机动车登记的所有者与机动车辆的实际所有者不一致。 
因此,解决这个问题的关键是确定机动车辆的名义注册人和机动车辆的实际投资者中谁是机动车辆的所有者。  
相应地,在实践中,有两种意见。一种意见认为,机动车的所有权应根据机动车登记的所有者确定,另一种意见是机动车的权利应根据实际出资确定。 
属。 
作者同意第二种观点。 
在实践中,所有权的确定通常涉及实施异议。因此,在确定实际投资者的身份时,应严格审查购买合同,发票,支付流程,机动车辆保险,机动车年检和机动车年检。 
证据表明拥有机动车辆以防止机动车辆注册人以这种方式逃避执法。  
确定贷款协议的有效性  
此外,此类借款还涉及其他法律问题,许多法律问题在实践界仍然存在相当大的争议,例如贷款协议的有效性。 
贷款人和借款人因借用名称而不可避免地签订汽车购买指数转让,租赁或出借协议,相关协议的有效性将产生有效性,无效性甚至稀释性的争议。 r \\ n  
作者认为上述协议违反了“中华人民共和国道路交通安全法”,“中华人民共和国居民身份证法”等法律法规。机动车登记管理和身份证管理的公共秩序,从而损害了社会的公共利益。  
交通事故责任方的识别  
发生交通事故后,谁应承担民事责任问题,有些意见认为机动车的实际所有人应当独立承担责任。有意见认为机动车名称注册人应独立承担责任。一些意见认为应该是
人根据责任承担责任,有些人认为共同责任应由双方承担。 
作者认为,责任主体应根据机动车的所有权和经营利益的归属来确定。  
汽车购买指数和车牌的返还 \\ n  
当各方主张拥有机动车时,他们经常要求机动车返回。同时,他们需要退还机动车驾驶证,汽车购买指数和车牌号。 
虽然这个问题在实践中没有争议,但作者在这里提出了这个问题,主要是探讨如何在司法和行政层面有效地联系这个问题。 
在司法层面,尽管它可以解决汽车所有权问题,但它无法解决汽车购买指数的所有权问题,所以在一定程度上,
合法分离汽车经销商没有合法的解决方案。  
因此,笔者认为,涉及此类案件时,应通过相关手段通知相关授权汽车代理商相关借款。对司法咨询,应当给予双方行政处罚,如收集机动车登记证。 
恢复获得的汽车购买指标等,以恢复良好的法律秩序。
 

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