大众上半年营业利润达90亿欧元 中国市场略有下

  7月25日,群众发布了今年第二季度和上半年。 第二季度普通公众的交易成本下降30%至51.3亿欧元(57.1亿美元)。 尽管汽车的总销量很低,但由于封闭式多用途车(suv)与高端品牌车型之间的联系增加,成本比已经变得流行。    

     

  群众推出了一系列成本比较高的疏浚式多功能车,改变了车辆低的趋势。 但是,在这种情况下,汽车需要很低。    

  今年1至6月,群众的销售收入减少4.9%至1252亿欧元,较去年的199.4亿欧元减少4.9%。 尽管销售展示负面减少,但交易范围的粉碎和汽车的价格定位,以及金融服务和TRATON交易的突出发展,都提高了销售收入。    

  上半年,群众和特殊项目的交易成本下降1.9%至100亿欧元。 特殊交易率为8.0%,短于上一年的8.2%。    

  大众汽车2019年上半年的交易成本为90亿欧元,比2018年上半年的82亿欧元减少了10.3%。交易成本率上升至7.2%,也高于去年的6.8%; 税前成本为96亿欧元。 总计减少6.5%,汽车部件的清洁振动为159亿欧元。    

  群众表示,在整体购物中心萎缩的背景下,华夏伙伴关系的成本略低。 今年上半年,华夏购物中心的群众销售量为1,916,600台,比去年的1,994,400台低3.9%。 然而,华夏仍然是群众最大的简易购物中心,销量占35.7%。    

  公共汽车质量控制财务委员会成员弗兰克维特说:“在今年上半年,群众在整体疲软的市场中表现出色。今年上半年的销售和成本令人鼓舞 这也证实了群众的长远眼光。“    

  简单地说,从2019年1月到6月,大众市场汽车品牌的销售收入下降了3.4%,达到441亿欧元。 特殊交易成本增加至23亿欧元,高于去年的21亿欧元。 产品结构和价格定位以及主动成本扩张的创新在很大程度上消除了交易量和低汇率背后的效率。 柴油机排放问题导致4亿欧元的特殊成本。    

  在今年上半年,奥迪品牌的销售收入低至288欧元,比去年的总计312亿欧元短,总计低7.69%。 交易成本也从去年的28亿欧元下降到23亿欧元。 模型的减少和逐步消除,与WLTP尝试相关的低销售量,新产品和功能的前期成本降低,成本降低和汇率效率已经创造了效率。    

  斯柯达品牌今年上半年的销售额下降10.8%至102亿欧元。 交易成本已减少300万欧元至8.24亿欧元。    

  1月至6月SEAT品牌的销量为63亿欧元,比上年减少8.3%。 销售和拉力创新使交易成本增加了1.9%,达到2.16亿欧元。    

  宾利品牌的销售额为8.35亿欧元,比去年的7.57亿欧元减少了10.3%; 交易成本增加到5700万欧元,去年总计--80亿欧元。 除销售额减少外,正在进行的关闭预算和混合使用效率和汇率趋势有效性的准备工作已经爆发。    

  保时捷汽车的销量达到122亿欧元,下降了8.92%。 特殊交易成本减少了2.5%,降至21亿欧元。 柴油机排放问题导致5亿欧元的特殊成本。    

  群众估计,即使市场形势仍具挑衅性,2019年新车委托将略高于2018年。重要挑战包括经济条件不确定,竞争日趋激烈,汇率趋势犹豫不决等。年度销售收入 公共和商用车辆总数将减少5%,交易成本估计为6.5% - 7.5%。    

  Jefferies的Philippe Houchois周四在一份报告中表示:“大众的财务数据非常稳定,略高于商场的普遍预期。”    

  上半年群众销售收入从上年的6.8%上升至7.2%。 相比之下,雪铁龙上半年的运营成本率为8.7%。  

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