二手车出口有望成为中国汽车产业转型新路径

  中国首个单手商用车销售未在天津东江保税港区运输,并在国内销往尼日利亚拉各斯阿帕帕港。 中国二手车的国内销售为中国汽车产业转型指明了新的方向,在中国汽车房地产销售史上占有举足轻重的地位。    

  记者了解到,首批国产二手商用车共计60台,总价值超过70万美元,填补了江淮,福田,金杯等自主品牌,并由天津完成。 中天汽车房地产有限公司,天津二手车试点公司。 。    

  “中北汽车一直在非洲建立二手车购物中心,并且有一些体味。”中北汽车房地产有限公司总经理李峰表示,该公司依靠尼日利亚当地创建的中非自由推进 贸易区,该中心已开辟商用车销售范围。 。    

     

  中国的二手车销售中心很大,空间很大。 根据华夏汽车流通协会的统计,2018年,全国二手车交易数量达到1382万辆,不到新车销量的一半。 如果全国二手车的销量是新车的2倍,则二手车的销量为10%。 上述计算具有很大的发展潜力。    

  根据公安部连接控制局公布的数据,截至2019年6月,全球汽车数量达到2.5亿辆,全球66个城市的汽车数量突破100万辆。    

  “随着汽车拥有量的减少和国家环保战略的加强,二手车商场的连接扩张和二手车销售的自由化是振兴海上存储量的一个重要方式,也有助于销售新的 汽车。” 汽车母公司中北科技大众汽车董事长迟文东表示。    

     

  在过去的两年里,这个城市的汽车市场已经完全冷,二手车已经面临严峻的考验。 行业警长指出,二手车国内销售的发展,不妨加快在国内老车的流动,缓解局势的压力,从而充分鼓励国内轿车消费商场,促进转型 汽车财产结构。    

  今年4月底,商务部,公安部和海洋总局关闭了“关于开展二手车国内销售先决条件救济工作”的报告。 北京,天津,上海,浙江(台州)和广东等10个省市成为首批推出国内二手车销售的地区。    

  “根据商场的参与,中国的二手车国内购物中心在非洲,中亚,东南亚等地区都很重要,并且需要在商用车的前提下进行投资。而且许多国内商用车都是自助式的。 在中国确定品牌。国际购物中心。“ 李峰认为。    

  据天津封闭式控制人士介绍,二手车销售的推出是深化与“一磨一路”经贸往来的重要途径,促进国内销售的安静减少。    

  二手车销售行动是一个新兴财产,吸引了许多公司进行干预。 但是,“走出去”的过程并不是天气预防的,企业需要承担一系列的困难。    

  “一个是标准规模,基于海面的非共同排放规模,进行当地安排,充满脚本;二,售后服务,国内销售公司需要建立售后收集; 三,汇率风险,国际宏观经济在未定的情况下,十尺外贸企业必须面对它。“ 迟文东说。    

  天津大学华夏汽车战术发展研究的核心主任郭伟表示,国产二手车质量高,具有一定的竞争力。 大多数车辆的排放规模高于国内销售,而且常见的价格优势,华夏二手车在国外。 中国的购物中心非常大。  

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