交通广播,打造“生活圈”式的服务商

交通广播如何在媒体竞争中保持其长寿,每个地方的发展模式都有许多优点。 
但是,在商业实践中,我们如何才能继续朝着正确的方向前进?这是我们现在应该考虑的问题。  
巴彦o尔交通广播仍处于行业的实验和探索阶段。在观众群体中应该建立什么样的形象,在发展过程中建立什么样的位置? 
如何确定一个好的模型,这个模型有很强的风险抵抗力? 
创建一个\u0027生活圈\u0027服务提供商已成为我们努力的方向。  
流量广播,创建一个生活方式的服务提供商 
 I。行业现状与发展 
目前,巴彦o尔交通广播的节目设置主要包括三个部分:新闻服务,娱乐休闲和商业行业。 
其中,新闻服务节目主要包括新闻资讯,交通服务及投诉;文化和娱乐节目主要包括音乐,娱乐和旅游;商业行业计划涉及汽车和房地产。 
新闻服务节目主要为​​观众提供必要的服务,构成听众对广播的必备,以及娱乐和娱乐节目的连续收听功能,共同构成广播注意资源的集合;商业行业计划更多
作为一家工业服务提供商,它最大限度地提高了行业服务,同时确保了该计划的聆听体验。  
目前,在汽车行业,汽车“服务专栏”作为平台与汽车行业广泛合作,通过解决观众问题积累了大量忠实的听众。 
并通过商业合作,项目合作,活动合作作为合作手段,目前在当地汽车市场实现了重要的市场份额目标。  
就当前的工业发展水平而言,交通广播在当地汽车市场占有很高的市场份额。这与交通广播多年来汽车市场的发展有关,也得益于汽车服务交通广播的独特性。  
二,产业发展的制约因素和困境 
交通广播在工业发展探索中遇到的主要制约因素和困境  
当前的广告业务仍处于广泛的商业模式中。 
所谓广泛,一方面是广告业务标准化不足,影响市场进一步扩张;另一方面,在当前不成熟的市场环境下,企业的宣传意识需要进一步培育,仍然是
市场的培育。  
对于大众传播媒介,交通广播必须具有广泛的特点。作为一个城市级媒体,它在通信范围和人群方面受到地域限制。即使传输功率增加,仍然会有收听障碍。 
这带来了市场的实际局限性。我们的市场有多大,最初似乎已经被描绘出来,这个有限的蛋糕已经被很多媒体所共享。 
这也决定了如果城市级交通广播要实现长期发展,就不能仅仅依靠广告旧的自保留场。  
广泛的合作和有限的资源  
广播与平面
不同在面部介质中,打印介质可以通过增加厚度来增加容量。对于广播,它一天只能设置为24小时,不同时段所面对的人群差异会产生很多影响。 
这也限制了沟通和沟通合作的模式。您必须在最有价值的合作中使用优先资源。 
蛋糕的每一个额外部分都不大,这将不可避免地带来资源的消耗。如何扩大媒体空间已成为地级交通广播必须考虑的问题。  
三,“生活圈”服务提供商的结构和运作 n 
所谓的交通广播生活圈的概念,基于交通广播观众,根据观众群设定节目,并提供相应的生活服务,以及涵盖各方面的服务。观众生活通过由交通广播链接的各方链接。 
 system。  
就目前地级交通广播的运营状况而言,我们试图编织一个涵盖听众需求的网络。该网络包括食品,衣服,住房和交通。 
换句话说,我们必须扩展这个流量广播的基本服务,最后出现在未来生活圈服务提供商形象的竞争中。  
编织网络在这个生命周期中,我们需要将广播从经营实体转变为配套资源,最终实现产业管理的质的飞跃,以突破地级通信的困境。 
为我们的广告市场的连续性和行业的进一步扩展提供空间。 
下面我们尝试解释生命周期服务提供者与网络中每个节点的基本体系结构。  
 Row。 
聚集人气也最终会营造生活氛围。 
主要包括道路信息服务,天气信息,车辆维护服务,法律和监管咨询服务以及旅行者通常需要的新闻信息服务。 
这是全国各地的流量广播正在进行的地方,而且运营相对成功。 
目前,通过独特的交通旅游服务,交通广播聚集了大量的忠实观众,而这种公共服务需要进一步发展。  
汽车行业不仅包括服务的性质,也是生活圈的重要组成部分。 
目前,巴彦o尔交通广播的汽车项目最初涵盖了汽车销售,维修,二手车评估和更换以及汽车配件等方面,但还有待进一步加强。 
通过提供完整的汽车服务来推动市场,并通过促进交通广播,这个市场不仅作为广告商而且作为合作模式出现在交通广播生活圈的概念中。 
通过会员单位或其他模式向交通广播的观众提供优质服务已成为运输和广播业产生的收入的一部分。 
如果时机成熟,交通广播投资将成为该行业的一员。 
目前,巴彦o尔胶光将继续增加汽车项目投资比例,依靠汽车项目推动交通广播与汽车产业的进一步融合。  
食品。 
食品和饮料计划受到当地交通广播公司的青睐,在运营条件方面,它们也是
创收的一大热点。 
目前,巴彦o尔焦光的餐饮计划仍处于探索阶段。在掌握了相对资源量之后,我们试图切断正常的会员合作并整合资源。 
不是仅仅作为推动者出现,而是作为组织者参与餐饮业的运作。 
就我们目前正在筹划的活动而言,我们尝试使用集群式宴会团购模式(如团购俱乐部)来测试水与餐饮业之间的深度合作,并依靠广播将线下活动与在线宣传。  
 live。 
作为近年来投资的热点,住房一直是人们关注的话题。 
在实际生活过程中,作为财富的财富观众也非常关注财产,所以我们开了一个房地产计划,我就是一个生活。 
虽然由于市场环境的影响,目前的经营状况不尽如人意,但我们相信在与房地产公司进一步合作后,也欢迎阳春。  
衣服。 
目前,一些本地广播媒体已经开始开放购物节目,我们将尝试以全新的方式与综合商业服务场所合作,与大型购物中心展开合作,目前仍在计划中。 
在。 
我们希望它不仅包括服装方面,而且能够与大型综合服务店有效互动,最终依靠广播资源来聚集商场的知名度并参与运营购物中心。  
除了食品,衣服和住房外,我们的生活圈还应包括娱乐和休闲。 
这种娱乐不仅是我们目前所谓的娱乐节目,还包括离线内容,如自驾游和休闲消费活动。  
在自我方面驾车之旅,我们致力于为观众提供更广阔的旅游空间。 
但是,根据实际情况,目前巴彦o尔交通广播的自驾游系统尚不成熟。 
我们努力成为一群旅行社,成为自动驾驶团队服务的新提供者。 
但是,地区对地级广播的限制也对旅游资源造成了限制。这需要国家交通广播合作,可以相互提供高质量,低成本的旅游服务资源,通过合作降低成本。  
在休闲消费方面,除了商业活动,还应包括为观众提供信息传递和其他线下消费者服务。 
这是在当前的交通广播运营中通过会员折扣提出的,而其他的仍在广告范围内。  
我们认为广告的广告模式应该继续保留。 
但是,在地级广播方面,我们应该尝试参与行业的运作,成为产品提供者而不是推动者。  
四,最终模式生活圈和我们努力的方向 
我们尝试创建一个属于交通广播的生活圈,并作为服务提供者向观众展示。 
然后我们需要了解我们的最终形式,并且应该具有以下特征:  
主要涵盖主流受众的重要生活活动,以及不同类型程序的开发应涵盖食品,衣服,住房和交通的各个方面。  
 two 
它可以有效地链接各方的资源,并且除了广告之外还能够整合资源。 
通过项目合作和宣传,加深合作,最终以参与者的形式参与商业活动。 
如汽车展览会组织者,餐饮服务活动促销员,家居销售代理商等。 
这种操作方式类似于一家展览公司,但它根据广播的独特依赖性和资源优势而有所不同。  
第三,我们可以不断吸收和增加观众通过具有粘度的程序生活圈的基础。 
受众资源是交通广播参与商业活动的基础。 
我们的计划是永恒的生命线,只有具有粘性的程序才能成为工业发展和生命周期服务的切入点。  
四,扩大媒体空间,增加媒体在实现基本生活圈的基础上的运作能力。 
通过丰富的内容资源,我们寻求推出包括汽车,房地产和餐饮等一系列服务的在线媒体和印刷媒体。 
通过流量广播的客户资源,我们将进一步为观众提供服务,并在其他媒体层面扩展媒体资源,以便我们可以与其他媒体竞争超过24小时播放限制的资源。 
在这个过程中,我们将迎来生命周期的重新扩展和业务流程的转世。  
生活圈仍然是一个摸索的概念。 
在这个过程中,交通广播资源和交通广播的节目是发展的基础和优势。 
我们尝试使用交通广播节目作为绑定来连接所有各方的资源,以便交通广播可以作为宣传者参与商业运营,成为产业链的一部分并成为工业发展的推动者。 
从而实现工业发展的可持续性,摆脱发展的尴尬。
 

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