以融资租赁视角看网约车发展

2019年5月17日至18日,由电车资源和西安新能源汽车工业协会共同主办的2019年中国西安新能源汽车产业生态大会在西安召开。 
在中国新能源网汽车大会主题论坛上,中国电力投资与融资租赁成员何志强从融资租赁的角度发表了关于网络汽车发展的主题演讲。 \\ n \\ n \\ n \\ n r \\ n   
来自中国电力投资的何志强:从融资租赁的角度看网络汽车的发展   
 CLP投资何志强  
在本次峰会上,何志强主要关注三个方面:  
首先,融资租赁VS汽车网络。 
何志强说,网络汽车是一个非常重要的B端市场和非常重要的融资租赁业务。 
车辆网络领域的专业技术能力是网络驾驶员控制风险的良好手段。  
二,网络汽车竞争VS垄断。何志强认为,车辆网络中存在竞争和垄断。在网络的早期,只有快速移动和滴水,竞争和游戏,并在动态游戏后形成良性互动。 
然而,两家公司结婚后,滴滴是一个很大的市场并且在市场上形成垄断。  
何志强坚信新的网络汽车平台也出现了不断。大约有113个新的汽车网络平台,而滴滴的情况将被打破。  
三,新能源商用车VS网络关于汽车。何志强认为,在新能源汽车领域,物流车应该比网络领先一步,其运作模式也在逐步完善。 
但是,网络汽车运行中遇到的问题已经在物流车辆中得到了很好的解决方案。 
因此,网络车的运作应注重物流车的发展,而网络车的发展可以借鉴物流车的运行和发展经验。  ## #四,CC企业的核心竞争力。何志强认为,真正的核心竞争力是自身建立的,可以进行定量分析。 
作为评估维度,企业的核心竞争力是可衡量的,因为它具有可重复性和易于替换的特点。  
何志强认为,金融机构非常重视企业的核心竞争力当他们融资时。 
有些公司既没有利润也没有核心竞争力,而且很难操作,更不用说资本的支持了。  
最后,何志强简要介绍了CLP的投资情况和融资租赁。何志强说,截至2019年4月,净资产为65亿元,综合租赁资产总额达到660亿元,新能源汽车总数为4.5万辆,网络车辆数量接近1.5万辆,股权投资已超过200亿。
 

内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。

转载注明出处:http://wei5288.com//a/ziyuan/199.html