造车新势力拼激情更比耐力

这些年来这些新权力受到批评的原因并不是因为他们没有星空的梦想和颠覆传统汽车工业的勇气,而是缺乏脚踏实地的务实精神。 
这不是100米冲刺,而是马拉松。除了激情之外,它还测试了玩家的耐力。  
据媒体报道,日产汽车公司正在考虑投资中国电动汽车初创公司以收购最多25股为了在中国这个全球最大的新能源汽车市场占据更大的份额。 
目前,其潜在目标已缩小至三家公司,包括魏玛,合众,以及汽车和家居。 
一些业内人士指出,魏玛是最有可能的,但其要价更高。  
此前,魏玛汽车已完成C系列融资总计30亿元人民币。本轮融资由百度集团牵头,太行产业基金和线性资本参与投资。 
目前,魏玛汽车累计融资已近230亿元,已成为新车发展的新领军者。 
魏玛汽车的成立时间还不算太早,而且产品并不多。你为什么乐观? 
作者认为,除了创新精神之外,关键是它可以脚踏实地。  
首先,定位是真实的。 
与许多未搬到中国的新特斯拉汽车不同,魏玛汽车坚持制造小米,并将自己定位为电动汽车的普及者。 
正如魏玛汽车的创始人沉辉所说,魏玛的目的地不是星星和大海,而是成千上万的家庭。 
这种务实的定位不仅符合国家纯电动乘用车的发展方向,而且符合电动乘用车目前的使用场景,为其产品的快速增长提供了可能。  \\ n 
其次,技术是真实的。 
企业之间的竞争表面上是产品,但产品背后的竞争是技术实力。 
以Weimar Automobile的Living Motion三电能系统为例。在电动机方面,魏玛汽车的功率转换效率高达93,不仅优于传统电动机90的平均值,而且远远超过传统燃料汽车的热效率低于40。
电子控制方面,Weimar EX5采用两个温度传感器,其独立研发的独立液冷和电加热电池组温度控制技术确保电池在-30°C至+ 50°的大跨度温差范围内C。 
两者都可以保持最佳性能。 
在电池方面,魏玛汽车在设计和生产过程中进行了世界上最严格的测试,包括12,000次充放电,70秒火灾,IP67防水和防尘。 
经过如此艰难的验证,魏玛自然充满信心。  
第三,质量是真实的。 
汽车不仅涉及数千个零件,而且场景的使用非常复杂,因此质量要求更高。 
与许多选择建立原始设备制造商的新车不同,魏玛汽车投资67亿元在温州建设一个符合工业4.0标准的智能工厂,以加强对产品质量的控制。  
目前,随着新一轮科技革命和产业转型,汽车产品,产业结构和生态正在重建中。 
一些互联网公司已进入跨境制造车辆领域。在为汽车行业注入新思想和新活力的同时,他们也带来了
一些新的问题,如爱情炒作,吹牛,玩耍概念等。 
不可否认,有混合型企业提升估值,吸引资金需求,但一切都在那里。如果你是顶级的,你会推翻汽车。 LeTV在这方面是一个悲惨的案例。  
重新思考这些年来制造汽车的新势力受到了极大的批评,因为它没有盯着星星的梦想和勇气颠覆传统汽车产业,却缺乏脚踏实地的务实精神。 
毕竟,这辆车不是百米冲刺,而是一场马拉松,除了激情之外,还测试了球员的耐力。 
最近,郑步飞接受媒体采访并不断刷屏。华为的精神一再被热门搜索,值得思考新车。 
华为的精神是什么? 
除了崇高的战略格局和强烈的危机感之外,最重要的一点是脚踏实地的斗争精神。 
从这个角度来看,魏玛的脚踏实地在行业中更像样品。
 

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