“网上买车靠谱吗”——汽车电商出路在何方?

中国拥有世界上最大的网上购物市场。中国拥有世界上最大的汽车市场。中国对世界上最有意愿的网上购物车的调查显示,70%的中国网民接受网购。 
从理论上讲,三者的叠加将不可避免地产生世界上最大的在线汽车购买市场。 
然而,在所有英雄前进了几年之后,肮脏的人也不例外。 
几个着名的电子商务平台和汽车平台声称,数万个单位的数量无非就是制造商的推广。汽车平台已经回到了广轩的出口和购车线索的入口处。  
互联网购物不可靠,为什么不能成为气候?  
让我们来看看汽车电子商务的主要力量:  
第一个力量是由天猫和JD代表的电子商务平台。  \\ n 
电子商务平台拥有庞大的用户群,培养了网购的习惯,可以进行详细的用户肖像,并利用算法的优势准确传递,不仅具有支付功能而且具有贷款能力。 
按理说最具网购优势。 
但是,我们理性地分析为什么网上购物会受欢迎,网上购物如何被接受,以及网上购物产品的特征是什么?  
网上购物的三个要素:价格相对便宜,信息易于比较,而且获取方式也很方便。  
网购产品功能:便宜或标准化,个体差异小。  \\ n 
作为一种大型消费品,汽车价格昂贵,经验丰富,需要长期的售后服务,电子商务不能满足复杂的程序。  
不能满足用户的需求不能成为一种气候。 
虽然马云试图做无人驾驶汽车超市来解决2017年的实体体验,但实际效果是什么,我想去。  
第二力是垂直的以汽车之家和汽车为代表的汽车平台。  
成立于2000年,汽车之家成立于2005年。这是一个专业的汽车网站,随着中国汽车的进入而成长家庭,具有强大的媒体属性。 
随着消费者越来越依赖专业网站,汽车之家和汽车逐渐成为强势媒体。 
汽车制造商在汽车平台和汽车之家支付的会员费逐年增加,因此在2019年初,汽车之家和制造商之间的矛盾是开放的。  
由于掌握了用户获取汽车专业信息的主要渠道,专业汽车网站自信地进入汽车电子商务领域。 
由于对消费者心理的理解,专业网站的切入点显然比电子商务平台更深入。 
一方面,他们与制造商协商以获得更多折扣。车辆资源通常是停产车型和小众车型。一方面,他们建立了自己的终端实体渠道和销售代理商。  
拥有消费者信息,拥有优质资源,拥有实体渠道,甚至销售代理商似乎都是一切,但它是一点也不。 
汽车配送代理系统在中国已经运营了几十年,并拥有完整的运营模式。 
破坏局,但无法取代传统渠道,必然会引发多重不满和纠纷。 
最后,专业网站支付了数亿美元的学费然后返回。  
郭德纲的演讲
:观众起义有一个很大的口号来说话,而且票务伙伴仍然是选民。  
第三力量,由上述汽车集团代表的汽车制造商。  
汽车制造商正在守护上游车辆资源,以及中游的4S店渠道资源,每年支付高额广告公关费用,永远不会受到电子商务平台和垂直市场的影响平台。 
根据肥料和水不流入田间的想法,我们努力将信息,销售,服务和衍生产品整合为一体,形成具有自我维持能力的闭环,与竞争产品,媒体竞争和外力。 
每年有超过700万的销售额和多个品牌梯度的组合,上述SAIC集团完全有能力组建自己的电子商务平台。  
但是,理想是充实的,现实是非常瘦,堡垒经常从内部打破。 
电子商务平台和集团中的各个品牌是一项艰巨的任务,外部投资根本没有减少,最终构成了一个令人尴尬的局面。 
除了建立一个昂贵的平台,或者在没有品牌授权的情况下建立一组离线服务商店之外,收获还不够好。  
制造商的自建电子商务平台,除了特斯拉在直销模式中的直接制造汽车制造商,以及一些非气候友好的新力量,似乎没有成功案例。
 

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