一个共享单车订单能赚一亿,但这家企业“不做

早在30多年前,如果不是为鸽子生产婴儿车,这家破产的空调净化设备工厂已经破产了。  
今天,天津金轮自行车集团改制为乡镇企业,长期以来一直是武清区南菜村产业发展的支柱。 
即使街上的小商贩也深受感动。一旦金轮付清,小镇就像新年一样活泼!他们喜欢从自己的小企业变化中寻找希望。  
相比之下,外界对金轮集团知之甚少,其名称未知。 
如果武清区工业和信息化局的非调查人员刘亚红推荐这家大型出口商,拥有近5000名员工,年产8万辆电动自行车和200万辆自行车,将成为盲区。我们的自行车产业集群调查。  
在金伦集团董事长杨茂秀和总经理杨玉峰看来,如何专注于主营业务,不断创新和抗拒诱惑不仅仅是创业父子的事业,也是金轮的秘密。  
坚持实体经济,没有明天就不做生意。杨玉峰重复了他父亲杨茂秀的观点。  
谈到天津第一辆山地车的诞生  
从最初帐户,只有7美分和5美分,供应商拖欠了超过一百万元。现在产品出口到欧美十多个国家,金轮通过不断创新保持竞争优势。  
与中国首款自行设计的自行车赛鸽相比金轮为天津自行车王国生产了第一辆山地车。  
 1987年,当我第一次接管公司时,我只有一分钱5美分,欠款超过供应商100万元,半年工资和银行贷款。 
金轮的前身是一家乡镇空调净化设备厂。根据杨茂秀的说法,只有57名员工和几辆破旧的车床。  
为了尽快摆脱企业困境,他找到了武清区的相关领导来匹配桥梁和供应婴儿鸽子自行车厂与生产婴儿车架。 
 1987年,它生产了5000套,在接下来的两年里,它每年生产超过30,000套。  
眨眼之间,1990年,该指令轻工产品计划先后被取消,地方政府获准发放临时生产许可证,各类所有制企业涌入自行车行业。 
世界各地的国有自行车公司开始挣扎,杨茂秀为飞鸽自行车厂的生意自然更糟。  
此时,山地自行车一直在在国外十多年来已经开始出现在中国南方。 #O#杨茂秀借此机会决定投资山地自行车改装。 
经过一年多的研发,天津的第一辆山地自行车于1991年开始生产,并很快投入批量生产。  
这座造型优美,颜色鲜艳的山体在华北地区推出的自行车彻底改变了北方自行车市场的品种和颜色。 
当年,山地自行车订单数超过5000辆,明年订单超过3万辆。  
当时天津市局的月薪 - 级干部不超过200元。 
我们以600元的价格将一辆山地车卖给了北京百货。
建筑物价格上涨900元,还是供不应求!杨茂秀很自豪地说。  
但是,由于这款山地车技术含量低,其他厂商也纷纷效仿。 
杨茂秀知道,如果我们想要引领潮流,长期保持竞争优势,只有不断创新的道路才能发挥作用。  
 1993年,杨茂秀决定在天津建立第一个自行车研究所。 
这个先进的决定源于山地自行车创新所带来的甜蜜,当时大学经营的工厂也感受到了这种决定。  
人们依靠技术创新来开发新产品,迅速抢占市场。我真的意识到创新的重要性。 
将近80岁的杨茂秀的头发是白色的,充满活力。  
 1997年,杨茂秀受意大利国际自行车展的启发,决定生产铝合金自行车。 
他们投资2000多万元建设铝合金铸造和挤压车间。他们率先在中国自主研发铝合金轻质材料,并获得了一些专利技术,如制造最轻的1000g公路车和1500g的山地车。  
金伦集团经历了两次重组,已从生产国内销售转向OEM出口,嵌入全球自行车产业价值链,并致力于推出中国优质自行车产品,并引进世界顶级自行车品牌。 r \\ n  
与此同时,Love Wheel UPLAND和Totem TOTEM这两个独立汽车品牌也使这个低调务实的企业学习如何在全球工业的背景下走两条路目前,金轮集团拥有70多名技术创新和R&D人员,拥有20多名行业专家和大学教授担任技术顾问,并建立了强大的实力。 TECHNI cal资源池和研发智库不断推广新产品。  
从2009年到2012年,智能电动自行车成为产品创新的亮点。 
经过几年的迭代开发,金轮已经从小批量定制到大规模生产,技术水平和质量标准已经成熟。 
据统计,2018年将生产65,000辆汽车,预计2019年将达到8万辆,出口到欧洲和北美的十多个国家和地区。 \\ n \\ n \\ n \\ n r \\ n 
除了国外原始设备制造商外,TOTEM电动自行车的销量至少占50个。
杨玉峰说。  
记者在生产车间看到这款电动车自行车,通常被称为电动自行车,看起来比普通自行车更强。 
除了车架下方的锂电池外,车把上还有一个小电子屏幕,与街上随处可见的家用电动自行车不同。  
当双脚移动得更快时,动力辅助系统会自动启动,并且记者可以通过更少的体力获得更快的骑行体验。 
据报道,金轮生产的E-Bbike可以长达80公里,市场零售价大多为2000-3000欧元。  
李振坤,金伦集团销售总监告诉记者,TOTEM电动自行车采用环保高效的锂电池,并投入电池控制器的开发,具有核心竞争力。
专有技术。 
他们还通过与多所大学和学院的合作,开发了200多种具有自主知识产权的新产品。  
推动变革的动力来自工业赋权  
自行车行业不会消失,我们最害怕赢得对手但却输给了时代。 
金轮期望出口生活方式并建立社交网络  
 Jinlun Group拥有超过200人的销售团队。它一年四季都在世界各地旅行,并前往国际专业展览。 
这些推销员被杨玉峰称为狼。他们经常租车,然后去一个国家下飞机后直奔客户。它是一两千公里。  
这种广泛传播的全球销售模式更适合多产品和非单一产品结构,促进产品创新,多样化和定制化生产模式创新。 
同时,它突出了金轮的国外客户的定位标准:专注于用金钱和市场培养中小用户。  
'销售成本'多产品肯定会增加,但个别市场波动的风险也会被分解。杨玉峰说,就像开餐馆一样,有些人从事婚宴和团购。我在做FIT。 
我们的OEM订单主要基于ODM定制开发。每次我们都有数百种新产品来满足不同客户的个性化需求。  
根据中国自行车协会的数据,去年全国自行车总产量达到7320万辆, 2017年下降17.1。整个行业的经济运行不容乐观。 
 2018年,金轮集团实现销售收入26亿元,保持20倍的高增长率,但危机感在政策制定者心中挥之不去。  
自行车行业不会消失,我们最害怕赢得对手而输给时代。杨玉峰解释说,在自行车运输货物的时代,许多制造商已经将加重的自行车做到极致,几百公斤的重量可以轻易拿走。谁仍然使用自行车来做这件事?  
进入金轮,无论是金属铸件,零件制造,管材生产,叉焊,都已扩展到车辆装配的工业配套能力,或根据业务部门设立生产工厂,实行独立核算,目标分离,自组织系统
组织变革模式,通过内部转型,智能技术和自行车文化赋予行业权力。  
首先,大多数自行车工厂与不同品牌零件的外部采矿模式混合,大部分零件都是独立生产的。与意大利Capagnolo的集成套件类似,强调可互换和兼容的组件。  
同时,集团公司被分成小团队,突出其市场反应和强大的生存能力。 
加强组织结构,目标,流程,机制,创新,创业和激励,以及与海尔集团的一对一组织变革模式的其他协同作用是相似的。  
 Yang裕丰认为,各分公司生产的自行车零件既可用于金轮产品,也可用于对外销售。保证了产品的一致性和质量稳定性,企业的生产端非常稳定。  
通过开发应用程序和使用智能头盔等新技术,Golden Wheel期望在构建自行车,构建社交网络以及将智能技术和自行车文化融入产品和服务的过程中输出生活方式。 
# ##杨玉凤用手机向记者展示这款具有运动和社交功能的应用程序 - 顾客可以与附近的车友交朋友,实时聊天,组建自行车队,在虚拟赛道上玩。 
通过车载传感器,实时监控物理状态,为故障车辆的远程维修提供技术支持。  
例如,李振坤说当电动数据时车辆,自行车和汽车交换,即使自行车出现在驾驶员视线的盲点,仍然可以根据警告信息采取避免和制动等措施。 
这些自行车和驾驶数据的应用将使道路驾驶更安全,并为城市公共管理提供大数据支持。  
如今,许多年轻的自行车经销商并不销售汽车,而是推广自行车文化。 
通过这种方式,它比传统的零售商店具有更深的内涵和更持久的商业活力。 #YuY杨玉峰说。  
做真实的事情还是快赚钱?这是一个多项选择题。  
当有机会在你面前赚钱时,它会让你感到痒。这也是测试力量和测试心脏的时候。如果您坚持实体经济,就必须保持自己的实力。  
金轮集团继续在自行车领域进行创新,手中有储蓄,银行拥有信贷,以及比自行车更有利可图的新业务不断涌现。各种诱惑越来越接近杨的父子。  
 2000年左右,房地产变暖,金轮集团成立了一家房地产开发公司。  
我们开发了一个小型房地产项目,投资6000万元,投资1亿元。杨玉峰发现,通过购买土地建房,赚钱快速轻松,而且行业有抵押,即使银行贷款资金不足也很容易。 
# ##房地产赢得了第一场战斗,但杨玉凤出生时却退却了。 
有一次,他参加了晚宴,一位房地产开发商为了这个项目一次性制作了两大杯白葡萄酒,这个项目超过半斤。  ## #这条线必须处理各种复杂的人际关系,娱乐负担过重。来自军方的士兵杨玉凤对父亲说。 
房地产行业确实在赚钱,但我不想这样生活!  
在杨茂秀的冷静分析之后,他也认为雷鸣太多了房地产领域,他意外地得到了它。 
经营这么多年后,钱不仅仅是一个数字,或者你必须赚取稳定的钱。 
他转而支持他儿子的决定。  
然而,金融业的诱惑又来了。 
一段时间以来,有些人通过创办小额信贷公司赚了不少钱。 
受此影响,金轮集团已经开始参与其中。  
一年24的收益率甚至高达48,所以还有很多人持有房地产许可证和要求贷款。 
可以生产什么样的自行车来赚取利润?杨玉峰承认,高收益疯狂的诱惑对传统制造业产生了巨大影响。  
高回报背后的风险很高。 
很快,他们投资的小额信贷公司就有1000万元人民币。
 

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