中日企业合作推动广州汽车工业腾飞

五年后,新的宾芝最近推出。这是广汽本田为新一代消费者量身定制的小型SUV。它属于本田的第三个全球战略模式。  
从第一个全球战略模式Accord to China,日本汽车公司在广州率先,探索中外合资企业的道路。促进广州汽车产业的发展。  
 1996年梁红一大学毕业后,他进入了广州标致的工作。 
此时,由于模型单一老化问题以及零件对进口的依赖性,广州标致发展是走在尽头的道路。 
 1997年9月,广州第一家中法合资汽车制造企业已经运营了12年,结束了。  
但是,梁鸿祎是没有失业,广州汽车集团转而介绍本田日本。 
广汽本田成立于1998年,由标致留下的旧工厂设备。本田几乎接受了广州标致的中国员工。  
当日方来到时,它强调卫生,并特别注意厕所的卫生。 
后来,我们意识到这实际上是精致管理的体现。现任广汽本田技术部门负责人的梁弘毅说。  
 2019年6月18日,广汽本田新宾智VEZEL上市。  \\ n 
本田将最新款第六代雅阁轿车带到了广州。 
经过9个月的改造和生产,1999年3月,第一辆广汽本田雅阁轿车下线。  
 1999年3月26日,广汽本田首款雅阁正式启动。  
与此同时,广汽本田的反量产模式选择了一条投资少,产量更快,滚动发展的新路。 
对于这种新的生产模式,每个人都开始觉得石头过河时心情尴尬。  
广汽本田从10,000辆车开始。广汽本田总经理王伟表示,但同年我们实现了同年的生产,盈利,并继续扩大产能。  
 At 1999年底,广汽本田完成了1万辆汽车的生产,实现了年产3万辆不到2亿美元的汽车,相当于国内同等规模生产企业的三分之一。 
一家每年生产和销售3万多辆中高端汽车的企业。  
 1999年3月26日,广汽本田的第一家特约销售服务店开业,这是中国的第一家汽车4S店。  
最近,在日本大阪举行的中日友好交流故事会上,广州汽车集团与本田20多年前的合作故事仍在谈论约有200多名中日民间友好人士出席。在持股比例方面,GAC和本田
每个人占50,谁是日常运营的主人?  
广汽本田采用的决策方法是平等合作。 
企业内部的重大项目必须得到中日双重签署制度的确认。  
当时,无论是中国还是日本的同事,每个人都渴望做好业务,没有差距,因为有最后发言权的人。 
梁弘毅认为,中国的优势更贴近市场,更好地了解中国消费者的习惯,而日方则理解技术和管理。  
在合作过程中,不可避免的会出现分歧。
等待,但这些是关闭门的东西。当门打开时,外部意见将统一起来。 
光华本田的前任总经理Men's Wong在故事中回忆说,“双重签约”的做法在生产效率和产品安全之间取得了很好的平衡。  
广本协议也打破了本地化后产品质量下降的偏见。 
成立之初,加入广汽本田的方鼎自豪地说,第一代国产雅阁实现了40个本地化,本田在14个海外工厂的生产质量评价中名列第一。 n  
广汽本田采用了生产和改造方法,其生产能力从3万辆逐步扩大。 
目前,广汽本田的年产能已达到60万辆。  
 2018年6月29日,广汽本田举行了纪念20周年纪念会。 n  
随着广本模式的成功,广州汽车产业也迅速发展。  
广汽本田之后,广汽集团与日本公司建立了合资企业。如丰田,日野和三菱。 
目前,广汽集团的汽车业务已经形成了自主品牌,日本合资企业和欧美合资企业的局面。这三个部门均衡发展。  
数据显示,广汽集团还聚集了一批汽车零部件和服务贸易企业。到目前为止,已与24家知名日本公司建立了40家合资企业。日资企业总投资56亿美元。 
广州汽车集团连续六年入选“财富”全球500强企业,其自有品牌广汽传奇也取得了长足发展。  
中日合作促进了2015年10月20日,广州汽车集团总经理曾庆红在广川本田第三工厂和发动机厂落成时发表演讲。 \\ n \\ n \\ n \\ n \\ n \\ n \\ n \\ n \\ n \\ n r \\ n 
由于汽车工业的发展,汽车工业已成为广州三大支柱产业之一,年产汽车约300万辆,产值5000亿元。广州每生产10辆汽车就在广州生产一辆汽车。广州汽车集团董事长曾庆红说,广本车型的成功开发导致了行业上下游产业链,吸引其他日资汽车集团在广州设厂,培育了一批技术水平和管理技术扎实的批次。 
行业的支柱为广州乃至中国的汽车工业的发展做出了贡献。
 

内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。

转载注明出处:http://wei5288.com//a/ziyuan/362.html